之后，飞机下到一万英尺以下后，我们在客舱内找来一个内科医生，经过他的诊断，初步判定是教员由于外部环境压力下降，导致肠道内气体膨胀，引发的剧烈腹痛。”
    “这样啊！我说呢！飞了这么多年了，连个氧气面罩都不知道带，还飞个锤子？”经过连山雪一通解释，事情性质就发生了很大变化了。
    教员不是不知道戴氧气面罩，而是由于不可抗拒的生理因素，无法戴上氧气面罩。
    不知道和不能是两个完全不同的概念，至少本次事件，机长没有戴氧气面罩的事情可以在局方那边找补一点了。
    局方的人不是冷酷死板之人，对于某些人为无法控制的因素而导致的程序执行错误的情况，应该是能网开一面的。
    作为飞行部副总经理的陆心宇这才是稍微放下心，有客观理由存在，那就有推脱责任的余地。还好，似乎是逃过一劫呢！
    “教员身体的事儿先不讨论了，之后的事儿你继续说。”陈飞说道。
    “后面的话”连山雪将之后教员由于没戴氧气面罩，缺氧昏迷之后，上身压到驾驶盘，导致自动驾驶断开，飞机异常下降的情况都说明了。
    这种飞机预料之外的下降看似可怕，不过都是依附于教员昏迷之下的连锁反应，本质上是一个问题，连山雪只要保持了对飞机状态的控制，一切都好说。
    再之后，就是连山雪看飞机已经下降了，就顺势右转航向三十度，转而进行紧急下降。
    对于顺势进行紧急下降的操

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