一个飞行员。
    而在民航运输上，几乎所有的飞行都是处于四万英尺以下的，少有能超过四万英尺的。之前在国外那一起飞机快速释压而导致机上几乎所有人员缺氧昏迷，最后飞机撞山的事故，那是有一部分原因是飞机的巡航高度非常高，超过了四万多英尺，那种超高空下，飞机一旦快速释压，飞行员只是迟疑了一下下，就失去了清醒意识。
    当然，飞机巡航高度过高是一部分原因，当事机组反应偏慢也是原因之一。这次事故涉及因素很多，并不能作为通常案例来分析，不具备一般参考性。
    星游6341的巡航高度大约在三万七千英尺左右，虽然已经很高了，但绝对还没有到一旦快速释压，飞行员没时间反应的地步。而且，最为关键的是，星游6341都已经宣布紧急状态了，并且自主右转了三十度航向，然后进行下降。这是摆明了，机组是在操控飞机，怎么一晃眼，自己再呼叫他们的时候，就没人应答了。
    他就去上报了一下，按照规定，遇到这种事儿都要先进行初步上报，可在这短短的时间内，到底发生了什么？
    既然星游6341的机组已经做出应对了，连紧急状态编码都打出来了，说明已经戴上氧气面罩了才对，可现在人呢？
    要是飞行机组没事儿，释压的问题并不会导致灾难性的问题，可要是飞行机组出了问题，那性质可就不一样了。
    不管啥情况，飞行机组一直没回复，都是相当瘆人的，尤其是在这个敏感的关头。要不是他的雷达

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