吗？”后面坐在观察员的位置的第一副驾驶显然不能苟同。
    “换你飞，你搞得定不？”检查员问第一副驾驶。
    第一副驾驶显得有些心虚：“不好说，至少应该没那么稳。”
    “你倒是诚实！五百尺了！”检查员稍微调整了下座椅位置，已经为最后的地做准备了。
    不过，徐显的手真的很稳。pfd上的小方格扣着十字指引，没有一点儿偏移的。
    “你这跟指引的功夫是真的厉害。”第一副驾驶啧啧称奇道。
    跟随指引是身为飞行员的一个基本却有效的技能。然而，这个技能虽然非常基础，却是贯穿于整个飞行生涯。
    当然，在随着技术级别提高之后，有时候，一些机长和教员会出现超越指引的情况。那是由于指引存在微量的延后性，而资深的机长教员可以准确看出偏差所在，并不需要指引提示。
    他们依靠自己的眼力可以更早更准地修正偏差，不过，对副驾驶而言，这个实在没什么必要，能够准确及时地跟上指引就已经是非常难得的了。
    至少徐显暂时还没有超越指引的想法。
    严格来说，在进近过程可以一直跟指引，直到无线电高度五十尺。不过，随着高度的降低，通常在决断高度以下会转为目视为主。
    不过，徐显并没有按照常规。他确实将一部分注意力放到了外面，可是相当一部分精力还是放在了驾驶舱内。
    徐显打算依靠盲降信号下降到足够低的高度。
   

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