至少在办事效率上，徐显对局方没什么太大的信心。
    然而，这次徐显失算了。让他没有想到的是，局方在收集完全事件资料之后，连夜进行整理调查，竟是在短短两天之后完成了对事情的初定定性，其速度堪称奇迹。
    在局方的初步调查结果，并没有将事件缘由归结到星游6777的机组身上，而是和徐显预计的一样，主要原因还是过强的尾流所致。
    当时的尾流一度超过了飞机的操纵极限，也就是星游6777产生不可预期的滚转的时候。当时，飞机已经无法操纵，出现了非预期的变化并非机组能够控制的。
    光是这一个结论就已经洗清徐显机组的嫌疑了。
    奇怪的是，局方似乎也对能遭遇如此强烈的尾流表示无法理解。飞机尾流能让置于其的航空器产生预期意外的变动这算是相当正常的现象。不过，这个强度实在是有点儿过于大了。
    如果空客380之后跟的是一架小飞机，出现这种情况的话，局方可能还能稍微理解。但是737虽说比空客380要小上不少，但好歹也是能乘坐差不多两百人的飞机，不是什么小不点。结果空客380的尾流直接让一架737出现了剧烈的滚转，简直闻所未闻。
    空客380虽然数量不多，但是在全世界的机场上也运行不短的时间了。可是在世界范围内也没有听说过这么可怕的尾流效应。
    或许这次事件只是黑天鹅事件，但是局方还是觉得有必要再细细琢磨琢磨，甚至有必要重

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