主屏幕上。”管制员说完，将长隆飞机的飞行数据投射到主屏幕之上。
    一瞬之间，长隆5677的轨迹，高度，速度变化信息全部展示在主屏幕之上。
    主任只微微扫了几眼就发现了长隆5677的异样。
    “他们主动右偏了六海里？”主任自言自语道。
    “对，就在挂出紧急代码之后！”
    主任瞬间抓住了这个信息：“那就不是通讯系统出问题了，肯定是出其它问题了。”
    通讯系统可不需要偏置于航线之外。
    “你说你一直没有联系到长隆的飞机，那下降的操作就是他们的自主操作了。”主任脑急速运转：“要下降的问题，最有可能就是增压问题，或者……动力问题。”
    增压问题下降是为了让座舱高度低于一万英尺。动力问题就更不用说了，没了动力或者动力受损，就无法在高空维持正常巡航。
    “他们一开始下降率很快，之后开始持续性减小，不太像是紧急下降的样子。”主任分析道。
    一旦急剧释压，进行紧急下降的时候，肯定是要在最短时间内快速下降。哪里会有一会儿下得快，一会儿下得慢的说法。
    否决了急剧释压，紧急下降的可能性，主任又是不解起来：“可有不像是单发飘降啊？这起始下降率也太大了！而且单发情况下不应该维持在七千五到七千八的高度吗？怎么现在只有六千的高度？还在持续下降？不合常理啊！”
    主任跟其他管制员不太一样，他是具

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