的复检，朱嘉则是看徐显进来了，还跟他打了个招呼。
    徐显发现方瀛那边的支架和朱嘉那边的支架都已经安上了平板，而方瀛专心在复查面板，似乎真的没有发现少了一个平板的事情。而资料包被朱嘉放在了p6板后面的小型衣帽间里了。
    想想方瀛之前的举动，徐显觉得朱嘉不想让方瀛知道少了一个平板的事真的是明智之选。
    这次倒不是徐显第一次进真实的驾驶舱，之前在海陵飞本场的时候，徐显还上座亲手飞了不少起。只是虽然进过驾驶舱，坐过副驾驶的位置，但是徐显并没有坐过观察员的座位。
    简而言之，他不晓得怎么放观察员的座位。
    其实，理论上波音驾驶舱可以坐四个人，在机长座椅后面还有一个座位。不过，如果坐这个座位的话，机长的座椅就不能往后拉太多，否则会夹到后面人的腿，这样其实很不方便。所以，机长后面的那个座位通常是不坐人的。所谓的观察员座位一般指的是那种可以收放的可折叠座位，其位置就在驾驶舱的入口通道。
    也就是说，如果放下观察员的座位，驾驶舱的入口通道将会被堵住。
    观察员的通讯面板是在后顶板，而左右座的通讯面板则是位于央控制台。同时，观察员的耳机孔和氧气面罩都是需要将座位放下之后才能看见。
    然而，徐显就困在了第一步！座位都放不下来，更何谈下面的工作。
    所以说，学员第一次航班任务的时候，必须要有第一副驾驶带着。就算飞过了

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