传照，对星游航空的航线规划还是比较了解的。
    “这样啊！”教员有些可惜道：“都说高纬度地区，无法正常校准，我却是没有亲眼看过怎么一个无法正常校准法。算了，算了，你们继续说驾驶舱准备的事情吧。好了的话，就跟我说下，我把舱单和放行给你们。”
    原来是教员好奇心作祟，徐显还以为是什么事！
    没什么问题之后，连山雪开始继续进行驾驶舱准备。
    不得不说，连山雪虽然速度不快，但是准确度很高。
    在校准完之后，是要核实氧气压力，液压油量以及滑油量的。连山雪在验证的同时，还将每个限制值都讲了出来，非常详细。甚至检查到后面，一共十七个机载件，连山雪将件名称全部背了出来。这点儿，徐显有时候都会漏个一两个的。
    看来连山雪确实下足了功夫，并不想当花瓶。
    连山雪自己有底子，那么讲解起来就轻松愉快很多了。徐显不用费力讲那些特别浅显的东西，而是可以注重于某些扩展性的东西。
    比如央燃油泵什么时候开？比如在apu运转时，可以打开央燃油泵的左泵，以防止出现两侧燃油不平衡的情况。
    连山雪的接受能力非常快，有些扩展部分的内容，她甚至都知道。对于自己暂时还不能理解，或者觉得很重要的东西，连山雪倾向于记录下来。现在毕竟是在模拟机上，是有时间限制的，讨论这类行为还是等下去之后，空闲时间再说。
    甚至说，过程序的练习都不应

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