徐显一看计划，好家伙，足足拉了两个多月的时间。
    通常来说，初始改装的计划都是比较紧凑的。但是，这次的计划拖拖拉拉，基本就是，将明明一个月就能完结的初始改装，生生拉长了一倍。
    徐显看到这份计划的时候，心态产生了一丝丝变化，直接就打电话给飞标询问为什么初始改装能拉这么长时间？
    结果飞标那边给出的理由是按照市场品牌部的要求预留出足够的时间，所以不得不将时间拉长。
    星游航空还不算大型公司，市场部和品牌部没有区分开来，而是合在一处。
    市场品牌部必须对连山雪进行包装宣传，时不时出去拍个宣传片，做个活动之类的，非常常见。所以，连山雪根本不可能进行高强度的训练，以便在一个月时间内完成初始改装。甚至，如果有突然的，额外增加的活动，模拟机训练计划一切都是靠后保证的。意思就是，整个初始改装过程有可能持续延长。
    徐显觉得自己好像被坑了
    唯一的好消息就是，原则上计划室在他配合初始改装的时候，不会给他安排航班计划。但是他本人可以算着休息时间，在训练的休息时间内接别人的航班任务。
    模拟机训练虽然不算是真正的航班，但是依旧属于执勤，那就要考虑休息期。像这次配合连山雪的初始改装，期间有不少休息三四天的，在此间，万一有人想甩班，徐显就可以接了航班，自己飞。
    这已经算是不幸的万幸了！
    据秦宗阳所说，连

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