已经封锁了中国的海岸，进口的通道都成了问题，作战损失不能得到及时补充，战斗损失一架就减少一架，越战越少，以至于扬州、笕桥、句容等前进机场的飞机已经不能成军作战，只好将其收缩到南京光华门外大校场机场，以加强国都南京的空防。
    与中国国情不同的是，日本有强大的工业体系，飞机制造工业极其发达，每年可以生产作战飞机1000架以上，如果战略物资充足，最大产量甚至可以接近2000架。因此，日军前线作战的损失可以迅速补充，即使是存在大量战斗损耗，仍然是在不断增加作战飞机的数量。
    此消彼长，自然是日军空中优势越来越突出。这种优势不仅仅是数量上的优势，还有战机性能上的优势，还有飞行员整体飞行技能上的优势。此外，在这一段时间，中国空军的主要作战目标是轰炸日军军舰和消灭日军飞机，与陆军的协同很少，更谈不上密切，基本上都是各自为战，对步兵地面作战缺乏有效的支援。日本航空兵则是在第3舰队司令官长谷清川直接指挥下进行作战，而长谷清川同时指挥着上海战场的作战，所以空中火力支援能够在第一时间满足地面部队的作战需要，形成了及时有力的火力打击。
    在淞沪战场，中国军队的伤亡，有近半数是在毫无空防的情况下，由于日军飞机轰炸造成的。这在每一支国军部队，都是一个毋庸置疑的问题。
    同时，日军飞机的轰炸，使中国军队行动步履维艰，前线作战呈现白天与夜晚明显的战斗节奏转换也是因此产生。国

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