6年，获汇丰大幅入股的和记国际，于10月26日即时宣布介入收购战，期间多间英资、华资公司均盛传有意买入。
    最终，这场收购战最终在多家公司争夺下而难产。
    吴光耀说道：“那就太感谢了，我本打算去英吉利购买二手货轮的，如果远东船务有合适的更好！”
    果然是花花轿子人抬人，只要开头起了，后面就能一番风顺了！
    g拉链的最后30台拉链机，在五月底如约抵达港岛。
    在和ykk的竞争中，率先完成了100台自动拉链机。
    此时，在g拉链工业园，已经有2000名工人，成为名副其实的制造王国。
    g拉链的利润在保证自身的发展情况下，才能为吴光耀提供资金去发展船运。
    每年看似有1500万港币的利润，但是光研发就需要300万港币，再加上投资星城拉链厂，还有后续的机械增加和换代。
    吴光耀预估，g拉链每年可提供资金800万港币（200万美金），供吴光耀发展航运。
    以一艘万吨货轮80万美金的价格，吴光耀需要支付40的首付，也就是32万美金。
    常理计算一年可以增加7万吨的载重量，但是别忘了，吴光耀基本上准备购买二手的货轮。
    再加上一艘二手的货轮两三年就可以还清贷款，那时候这艘货轮又可以作为抵押，进行再贷款。
    5年时间，环球航运100万吨的载重量就算达不到，也没有什么，这

本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>