水33米，最大排水量400吨。总体看来不算大，船型设计相比近年来的一系列新锐船只也相当保守。实际上，说是“专门设计”，但其实就是外购了一批淮南地区的某个顺风级改型再改装成的。
    这种顺风级改型的主要特点是曲线平滑的圆船底，不太怕暗沙，在保持了不错的航行性能的同时能直接冲滩立在滩上卸货，而且由于吨位不算太大，卸完货之后还能由人力拖回海里继续航行。之所以选这型“过时”的船而不选新锐战舰作为探险船，主要是因为远洋探险与行商不同，没有现成的港口让你去补给并维护船只，只能靠自己，所以这种不大不小、能冲滩修理维护的船只就成了更合适的选择。
    曙光级主要还是靠风帆行驶，配备了经典的首斜桅+三根主桅。其实有两根桅杆也够用了，但多一根就是多一份冗余，出远门谁能保证不遇点意外呢？除了风帆，还加装了一个小型的20kw动力单元，同样没有贸然采用最新技术，只用成熟的结构简单的火筒锅炉加单缸机，降低维护难度。蒸汽动力可推动这艘船以四节的慢速航行，但平时一般不用，只用来过无风地带。
    每艘船配备了120人，相比这个级别的小船算是很充裕了。武器没有配备太多，只装了四门17式和六门海陆两用的18式步兵炮意思一下——相比一般商船，也很够意思了。
    专门准备了这种探险船，还配备了一批相对于这种小船级别超高的资深海军，准备了充足的物资，足可见上面对这次探险极为重视。不仅如此，管委会

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