这种木料同样也适合造船，在南宋和东海国可是能卖个好价。
    “真是奢侈……不过也不算，之前在城南坊市上，五米长的一根大木柱，算下来还不到两元，即便对当地人也不是个受不起的价了。”章恺自言自语着，脸上微微露出了期待的神色。
    这次他来蒲甘，正是为了当地盛产的木料而来。
    十年来，大中华地区的海洋贸易有了大发展，海上商品流动的速率和数量都大大提升，相应的也促进了造船业的蓬勃发展。船越造越多、越造越大，相应的，对于木料的需求也指数级上升。
    东海国的造船业中，虽然最尖端的远洋造船厂已经进化到了钢骨结构，但是更多的船坊造的仍然是传统的木骨船，而且即便是钢骨船的船壳仍然需要使用木材构成，因此对于木料的需求有增无减。南宋造船业本就发达，现在受到刺激也开始逐渐升级换代、扩大产能，自然也就需要更多的木料。
    不但量的需求极大，对质的需求也很高，传统造船业密集区浙江-福建的松木很难满足需求，因此就要大量进口。这进口木材的来源，一是北方的柞木、榉木等，二就是南洋的热带硬木了。
    在这些热带硬木中，最出名的就是真腊和缅甸等地出产的柚木了，它木质坚硬、耐腐蚀、耐日晒耐水浸，更可贵的是在产地数量并不算稀少，所以是顶级船材之一。
    这些年来西洋公司在西洋一带不断开拓，如今又将业务范围拓展到了蒲甘。他们在蒲甘的利益，除了出售商品，就是采购柚木等

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