况简直是天壤之别。所以说，有了基础的工业和路网之后，铺设速度是成几何级数上升的，修路队真的发威的话，一天修出去一公里的铁路是毫无问题。这还是管委会怕干得太快出现质量问题留下后患，才特意要求交通部慢工出细活，保质保量保寿命，把速度慢了下来，不然现在说不定都到蓬莱了。
    把新增劳动力聚集起来修铁路还有一个好处，那就是提供饮食很方便，直接顺着铁路送过来就好了，运输成本很低。不然，要是他们散布在交通不便的地方干活的话，还得派马车给送过去，而马本身又会消耗不少珍贵的粮食，那成本可就又上去一大截了。平时可能无所谓，但在这粮荒的非常时期，任何一点能节省下来的粮食可都是非常重要的。
    而现在太阳高挂，天气炎热，界河北边的修路工地上又到了吃饭的正午时分，工人们排起了长队，捧着饭碗领起饭来。大多数人领到这珍贵的饭食都是很感激的，但也有些人前几年过惯了好日子，挑三拣四起来。
    “怎么又是大米饭啊，吃了肚里空空的，总觉得吃不饱。”
    一个年轻的筑路工领到午饭后，就对着里面的内容抱怨了起来——以一般的标准评价，这一大碗饭以米饭打底，上面浇了一勺土豆、鱼酱和豆子混烧成的浓汤，还放了几块腌菜，实在是不算寒酸了。不过这个来自掖县的小伙子之前吃惯了面食，对大米很不习惯，因此下意识嘟囔了出来。
    正在餐台后面转悠的中年胖大厨凑巧听到了，立刻瞪眼道：“哈？有大米饭吃还不

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