洋，然后到了大食往回走的时候，又会买上一批良马带回来，这时候把隔间里面的床拆掉，就是一间不错的马舍了。床本身其实也是一种商品，在南洋在西洋都有不错的销路，总之是一点也不浪费。
    至于挤占了火炮位置的问题，也根本不是问题。在没有武力威胁情况下，远洋贸易不会配齐船员，本来也操作不了那么多炮，有露天甲板上的几门防防身就够用了。
    所以，至少在远洋贸易路线上，烈焰级就是最适用的船只。不需要星火级，烈焰级自己的机动性已经足够好。不需要顺风级，烈焰级吨位更大、适航性更好，虽然成本要高不少，但相对于海贸利润来说不算什么，而且考虑到适航性和抗风险能力，真实成本可能更低。海洋部对它的需求越来越大，但受限于产能，这个需求总是得不到满足。
    还好，从65年开始，阔马造船厂和远洋船分厂已经形成了同时开工五艘烈焰级的生产能力。其中本厂三条产线，主要生产标准版（同时也是性价比最高）的600t级，远洋厂两条，生产的是吨位更大的版本。随着辽东木材供应量的提升，这个产能还会逐渐加大。预计从今年开始，烈焰级会像饺子一样不断下水。
    “这是第15舰了吧，想想还是挺快的啊。”
    郑林扒在天桥的栏杆上，看着下面的工人们将各式家具装进这艘已经涂好了漆的烈焰级里。黑灰色柏油漆的船壳，标志着它并非海军序列的舰船，而是龙牙都护府的财产。
    考虑到西洋和南洋的战略地位越来越

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