晋达可真是舍得。不过没甚，中央市有好路，这自行车骑着不错，但出了柏油路可就不行了。”
    当年东海商社取得了三轮车的专利，但没怎么在意，一边自己研究，一边向外授权出去了不少。现在市场上有很多同类产品，外观大同小异，细节上却差别不小，主要是人体工程学设计和传动形式不一样。有的是轴传动，还有的用皮带或铁链传动的，当然也有最简单的前轮驱动，不过那样转向角和传动比都很受限制，只有最低端的型号才会采用。
    这台“永久-3”是保安屯机械制造厂推出的中高端产品，车架以硬木为主体，关键部分用了钢件加固，车轮用了适应城市路况的60直径；传动形式是用了一种有专利的皮带——外层是多层加固的皮带，内层嵌了一圈有起伏的铁片以增大传动力度，这几乎是整辆车最贵的单件——用以驱动左后轮；右后轮仍然是从动的，这会导致跑偏，不过可以通过前轮略微转向来矫正；还带了一个手拉的刹车。这种自行车性能优异、结构稳固，可以在柏油路上骑到20kh以上的高速，也可以拉着数百斤的货物走街串巷，近年来相当受城市居民欢迎。当然，正如关志远所说，它在城市表现很好，在普通的石板路或土路上也能用，但在更多的完全没有路况可言的地方就抓瞎了，所以应用范围还是很窄。
    但对于晋达快送这类专注于城市运输的公司来说，这种运输工具就再合适不过了。虽说售价高达39元一辆，但是省去了一大笔伺候马的费用，而且随处可停放，综合算起来可合

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