这么长——但还是不够长，后世的飞剪船能达到16节的高速，一个很重要的原因是它的长度达到了50米乃至更长。
    但是考虑到成本等各种因素，有更长的龙骨拿去做成烈焰级显然更好，所以最后星火级还是停留在了这个长度上。
    周正茂也曾经试着将它做得更窄看能不能超越波障。比如说之前的e-003就是一艘长宽比达到了6：1的实验船，船长同样是27米，而宽度却连五米都不到，但它的极限速度却并未有任何提升，反而操纵性和稳定性下降了。所以e-004又回归了更成熟的设计，长宽比等于5：1，e-005还要更宽些，但现在看来速度也更慢，e-004应该就是最终定型的款式了。
    新星级仍然是双桅+首斜桅布局。首斜桅用了传统的三角帆，前桅也是传统的高而瘦的海翼帆，可以在大多数情况下提供充足的帆力。但是后桅的帆装则做出了重大的改变，与传统的单面帆截然不同，与其说是帆更像是扁平的灯笼，由细长钢骨编织成流线型的笼体，再在外面附上帆布制成。一根桅杆上，这样的笼体一前一后共有两个，一个较为粗短，固定于桅前，另一个较为细长，固定于桅后，如此可通过转动笼体，灵活地在气流顺向变换出机翼型的帆面，最大程度地利用升力。
    这种新式帆与海翼帆的原理如出一辙，而且还要更进一步，更为灵活，用风角度更大、追风更快，在同样的桅杆上帆力更强，可以视为海翼帆的升级版。但也不是没有代价，显而易见，它用了双倍的帆骨

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