工位上正在建造的是一艘星火级，采用成熟的标准化双桅和圆底设计，看着体型属于偏小的那一等，现在船壳已经大部铺好、接近完工了。他上去看了一圈，做工用料都还算扎实，没挑出什么问题，便表扬了一下本工位的负责人、年近五十的济南籍“工程师”林中旻，继续往东边的木料厂走去，一边走一边对吴大庆问道：“现在你们的木料都是从哪个渠道来的？”
    吴大庆见梁恩没挑刺，松了一口气，答道：“大部分还是从南边山上采的，不过这蓬莱附近的早就被砍过一茬了，现存的大都是些松木，没什么好料；做骨、胁的料都是从周边，比如黄县、福山那边收来的，那边山多，还有些柞木、榉木之类的好料，不过也不便宜；这段时间，还有些从辽东、高丽过来的大木，那些倒真是不错，不过我们这边也没留下几根，就都给本土送过去了……”
    梁恩对他的抱怨笑了一下，说道：“又不是白拿你的，不是还给你拨了些阴干过的柞木来吗？不然你这龙骨怎么做？行了，我去看看烘干车间。”
    说着，几人就穿过整齐堆放着木料的仓库，来到了东边的烘干车间。
    蓬莱厂历史不长，自然没法乖乖等待木材阴干，从一开始就是用烘干法上马的。好在现在的烘干技术已经比较成熟了，经过严格工艺控制烘干出来的木材经过了实战检验，并不就比阴干木材差多少（当然，这点仍然存疑，毕竟东海造船史也没几年）。
    不过“烘干”这个说法其实并不准确，因为木材实际上并不是用火烤

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