小，而且装货量比较小、装卸比较方便，可以直接开进内河一次装卸完货物，没必要在沿海港口停靠，所以促成了更靠近原料产地和市场的胶西港的霸主地位，黄岛只能做小了。
    但是事业总是要发展的。想象一下，将来有一天，一艘上千吨的巨舰从南方开来，满载着胶西县、中央市、城阳区、东海区、金口市需要的各类货物，难道它还能挨个地方走一遍卸货吗？那得多费事啊！这时候，必然需要一个转运港，在此将所有货物都一次卸完，然后换装小船运往各地。而黄岛，就是这个再合适不过的转运港了！
    所以，东海商社已经在这里悄然布局，为未来的大发展做预备。海洋部把第一舰队和其它船只的母港设置在了黄岛港中，各部门在这里几乎都有参与，其中又以商务部的动作最大。
    最南端的长岛中部，最窄处不过一千多米长。过去，此处曾开掘过一条运河叫“马壕”的，北上的船只可以自马壕直接进入海湾，能够省下十多公里的路程，不过现在已经荒废了。近几十年，胶州海贸由李应和姜家分别把控，谁也没有进行基础设施建设的意思，这条运河也没有修复。
    直到东海商社掌控了胶州，才……其实他们一开始也没有修复马壕运河的意图，这才省十多公里的路，真的有必要大兴土木吗？但是后来商务部琢磨了一下，发现这条运河虽然没有多大的经济价值，但却有很大的行政价值——它可以把进入胶州湾的商船集中在一起，更方便收税，这个意义就很大了嘛！
    于是商务

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