动，这一人力驱动的机械可以说达到了极致，更好的形式已经做不出来了。
    所以他们就把目光瞄准到了桨轮上。这东西入水时压水，出水时提水，大量的功率都浪费了，最多只有30的传动效率。若是能换成更高效的驱动形式，那岂不就是内河航运的一场大变革？于是秦晋就找到了梁恩，想合作开发一款螺旋桨驱动的人力车船。
    呃，这个设想玄乎了点，梁恩当场就抛出一大堆资料，试图证明低速条件下螺旋桨还不如桨轮呢。秦晋自然不会同意，最后二人不欢而散，秦晋领了一条小型车船的船体，准备回去带木工组的人自己搞。
    最后就是这么个结果，秦晋搞了一条无帆无桨但是能动的“鬼船”出来，开来了阔马区找梁恩比试一番。他们用了经典的方法，把鬼船和体型一致的车船绑在一起，看谁拖得动谁。
    最后，果然螺旋桨获胜了。
    “还真没想到，”梁恩擦着汗，服气地说道，“这下就有意思了啊，啧啧，放大一下，说不定能满足海军的要求了……对了，秦工，这螺旋桨设计是门学问啊，你怎么还懂这行？”
    秦晋嘿嘿一笑，摸着头说道：“我哪懂啊……102上倒是有些船舶设计的书，但看了一堆也是头大。现在用的完全就是比划着东海102的螺旋桨缩小仿制出来的，先雕了个木模，再翻模用青铜铸造出来，又修整了一下。其实就这低功率的使用环境，直接用硬木雕刻螺旋桨，也八成行得通。不过你说的对，这螺旋桨设计是门学问，102的螺旋桨

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