下子完全融会贯通，三条船的规模也太小，跟现存的一年几百上千条船的运输量没法比，但这无疑代表了未来的发展趋势。
    在这条航线的带动下，未来南北两地的联系将愈发紧密，原先低利润的大宗货物的流动也成为了可能。而且可想而知的是，这种新模式必定会催生出两地之间的金融汇兑和保险业务，只是这是未来的事了。
    拜此所赐，江南工作组的工作顺利了很多，京东商城的建设项目也可以从本土源源不断地获得建材和技术支持。不过即使如此，这年代的工程效率也不能跟后世比，目前商城主体仍然是个大工地，到处尘土飞扬，还有些难闻的油漆味。
    所幸，去年年底，王泊棠过来帮魏万程画商城设计图的时候，纠正了他的错误想法，在保持五个正方形结构大体不变的前提下，大笔一挥，把重阳楼划成了一块单独区域。不然，要是按照魏万程的想法把重阳楼跟商城主体连接在一起，那现在这个酒楼就和大工地比邻，没法营业了。
    现在他们倒也大气，直接在重阳楼和工地之间移栽了一排大树，把两地一隔，现在又没工程机械的噪声，顿时就清净了，对重阳楼的正常营业几乎没影响。等到工程结束，把树再移走就是。
    他们敢这么玩，自然是有充沛的预算做后盾的。当然，根据东海商社一贯的尿性，肯定不愿意在本土以外的区域投入大量资金。你说你有回报，但难道本土项目就会赔钱吗？1260财年的预算达到了80万贯，但是江南工作组只分到很小一点，京东商

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