向称作“正顺风”，前后两座帆可以同时受风，而且既受风从后吹来产生的推力，又受风流过帆面时因前后压力差而产生的升力，两力叠加，使得动力达到了最大状态。因此，船身飞快地提速起来。
    水手们感受着海风和浪花，欢呼了起来。
    郑林把住舵，看了一眼船舷旁边新加装的水轮航程计和上面的离心测速附件。这是一套新的机械，前者将一个小水轮浸入水中，通过一套减速轮轴组测量行驶里程。而水轮转得越快，与系统相连同步转动的离心锤摆得也就越高，因此可以带动指针间接表示出航速。
    他读出上面的数字，兴奋地拉住旁边的梁恩喊道：“老梁，过十节了！”
    梁恩是海洋部的股东。穿越前他本是读的法律，但经常做些帆船模型在网上出售，对各类帆船结构了解得极清楚，穿越后自然也就进了海洋部之中。在阔马造船厂的设计部中，总设计师周正茂主要关注于船舶本身的设计和建造，而梁恩不但对船熟悉，对古典武器也有较深的理解，因此在把船变成“军舰”方面更为擅长。这艘改进版的双桅星火级的设计过程，他就出力颇多。
    他瞥了一眼航程计，笑了一下，得意地说道：“怎样，我的这艘‘立春’够劲吧？”
    “够劲，够劲！”
    郑林一边高呼着，一边打着舵轮，一会儿向左，一会儿向右，船只不断倾斜，竟有了些玩游艇的感觉。
    就是这样，在管委会为他们从南方带回来的消息头疼的时候，带回了这个消息的郑

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