在持续下降。
    如果凭感觉来，那么就要拉杆，结果就是极有可能仰角过大失速。
    他很快感觉到气流非常的稳定，迅速查看了航图确定了当前的位置之后，他的第一个判断就非常的准确——八成是闯入台风眼里来了。参照此前获得的遇险渔船的方位，李海确定目标就在台风眼里。
    拉下夜视仪之后，李海小心的缓慢转弯同时降低高度和速度。如此一来，战机微微倾斜了起来，他透过左侧的座舱玻璃对海面进行搜索。
    台风眼里的海面并不平静，只是李海很难看到这些细节。呈现在他眼前的是黑乎乎的一片，偶尔划过的一道闪电带来的瞬间光亮能够提供的能见度极其有限，而夜视仪并不是万能的。
    衡量了一番之后，李海决定继续下降飞行高度，拉近与海面之间的距离，由此牺牲的是目视搜索的范围，同时撞海的风险增大。
    李海绕着圈子飞，由内外到，向四周进行扩展式搜索。
    情报显示遇险渔船排水量上千吨，是一条有七八十米长的大渔船。李海的飞行高度只有三百米，在这样的距离上观察，遇险渔船应该是一个非常明显的目标。
    然而，当李海最后一次绕圈遭遇了强气流之后，他依然没有发现遇险渔船的踪迹。遇到了强气流说明已经在台风眼边缘了。台风眼是在一直移动的，而遇险渔船哪怕失去动力也不会静止在那，那么就产生了另一个可能——此前获得的遇险渔船方位已经过时了。
    李海暗暗叫苦，失去了和地

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