这条河流上行驶，在水流湍急一些的大河上也能平稳行驶，等明年竹城进行建设的时候，完全可以用木船来回运送物资什么的。
    唯有船帆这里还有一点缺陷，以后要制造出能够转动的帆，即使在不顺风的情况下，只要使帆与风向成一定的角度，帆上还是能受到推船前进的风力。
    苏焱对造船可没有多少经验，只能提供一些思路，剩下的就要木匠们自己摸索了，还好龙部落的人们已经学会自己去思考，而不是每天只有劳作，不需要为食物发愁，就有时间去想其他的事情。
    原始时代里，独木舟和木排或者称呼为木筏是最先出现的船，以原始人简陋的工具，大概制作木排要比制作独木舟还简单，不知道独木舟和木排这两种船到底哪种船先出现。
    到了大约三千多年前，中国就开始出现了木板船，木板船出现以后，显示了它强大的生命力，也为船舶的进一步发展和改造奠定了基础。
    随后人们又在长期航行的实践中，创造了利用风力行驶的船——帆船，从初期的无法转动的帆到之后能够转动的帆，进步非常快。
    到了秦代就能造出长达十丈、宽二丈到三丈，能载重六十吨的漂洋过海的大帆船——海船；到了汉代，就能制造百尺楼船；到宋代，已可制造载重两百吨以上的大船；明代郑和下西洋乘坐的宝船，已长达将近五十丈，宽达二十丈。
    目前龙部落的造船水平也就相当于周代的水平，看起来很差，但是在原始时代中已经是最高的造船技术水平。

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