撒进池中，引来成群的锦鲤争食，胡雪岩看着跳跃出水面抢食的一条条锦鲤，仿佛看到了船政工匠聚集到衙署要饷钱的情景，禁不住开心地笑了起来。
    “看汝等能挺到什么时候？到时候还得来乖乖的求着我！”
    让胡雪岩万万没有想到的是，同治九年的春节（1870年1月30日），船政上下是在一片欢天喜地的气氛中渡过的。
    由于有了乔致庸的雪中送炭，笼罩在船政头上的阴云终于散去，春节的前几日，工人们都陆续的领到了薪饷和红包，欢欢喜喜的拜别上官和同伴，回家过年。
    春节过后，船政一如平日般的又开始忙碌起来，这一年年初，除了“湄云”、“福星”两艘军舰接连完工外，还有一件重要的喜讯传来。那便是船政江边的“拉伯特”式拖船坞已然大功告成，船政从此拥有了属于自己的船坞。
    “拉伯特”式船坞既不同于普通的干船坞，也不是一般的浮船坞，其设计首创于法国，当时世界上仅法国建成过一座，船政的拖船坞在规模和先进程度上完全超过了前者。原本在规划船政建设方案时，日意格等人推荐船政开挖建造一座石制干船坞，但由于一开始船政厂区地质不适宜，容易发生渗水或者坍塌事故，在改选于青洲修建石船坞后，因为考虑到干船坞建造时间长，花费巨大，此时船政经费并不十分宽裕，于是选定建造需时较短、较为省费的拖船坞。
    拖船坞位于船政船厂的江岸边，宽35.9米，长97.4米。其构件主要购自法国，分水中和

本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>