政网站的扩建、装修等费用需要中华物流出一部分钱等等。
    不管怎样，中华物流公司总算成立了。至此之后，它将拥有和邮政的天然优势和国家的大力支持。因为中华投资加上中华邮政，这家企业的国有股权占百分之六十一。
    成立公司才只是第一步，下一步就是投下巨资对邮政网络进行扩建和修改，重组工作人员，并把整个网络纳入天网系统之中。
    天网系统的加入，将使得整个物流网络变得智能化和节约化。比如一只包裹，在天网系统的计算下，它会走最快的路，用最短的时间，消耗最小的资源，最终送到顾客手上。
    这是个浩大的工程，没有一年以上的时间根本不可能完成，并且要耗费大量的人力的金钱，目前中华物流要做的就是往里面砸钱。
    大物流公司的管理，由苏小玉和另外两名高管全权负责，但按照合同规定，决策层以苏小玉为主。近期来，苏小玉通过在物流存储中心工作，对于物流有了新的认识，她向中华物流提出了许多自己独到的看法，贡献很大。
    此外，中华物流公司将采购大量的货车和飞机。其中的货车一项，将由天行投资旗下的一家汽车车承担。未来五年，大中华物流对于货车的需求量超过五十万辆。
    其中大型货车十万辆，中型货车二十万辆，小货车二十万辆。光是这些车的采购成本，就超过五百亿元，完全能够把那家汽车公司养肥。
    飞机的采购则在全球范围内招标，至少需要三百架飞机，总额超过

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