是完全不同的。”
    一艘造价三四千金币的帆船，新船价值四千金币，八成新的，就是价值三千多金币。可若是服役超过20年的老船，就算翻新了，价格也不会超过2000金币，甚至更低。毕竟，老旧的东西就是老旧了，就算翻修后和八成新的一样使用，也无法相提并论。
    维托里奥的的意见就是——将一批年份较长的船，进行大修和翻新，然后，以八成新的价格，卖给马林。而这些翻新过的船，十年内，是看不出大问题的。时间久了，才会看出问题。而到时候，葡萄牙人完全可以推说北海国的人不会保养船只，和他们无关……
    可这样操作下来，每艘船，能赚取的利润，将会超过1000金币，一百多艘，就是十万金币以上的利润……
    曼努埃尔一世很动心，可也怕坏名声。他想了很久后，终于想到了一个办法——找人顶事……
    具体就是，葡萄牙朝廷把这事外包给下面的造船厂的商人。明面上，让这些商人供货，王室只是提货，然后转手卖给马林。这样，就算以后北海国发现不对，船只使用年限达不到要求，也可以找商人背锅。而他堂堂葡萄牙国王，是不沾恶名的……
    海军大臣维托里奥秒懂，他立即经办，挑选了一个已经破产的船东莱昂，作为傀儡，让其出面作为总承包商，去联络葡萄牙各个造船厂，让他们大修和翻新100多艘卡拉维尔帆船。要求就是，看起来起码八成新。当然，龙骨最好没受伤过。不然，真用不了多久。葡萄牙虽然想坑马林一

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