这台发动机的自重实在是太重了，许多设计严重过程，比如壳体的厚度就是严重，我们接下来准备将壳体给打磨掉2毫米。”说到这儿，陈耕耸耸肩：“我们没有这台‘big-block’496的原始数据，考虑到可靠性，2毫米是一个比较安全的数值——其实3也可以，但留给我们进行充分测试的时间太少了，我们不能冒这个险。”
    看着“big-block”496发动机那足足有35厘米厚的壳体，川本信彦连连点头：“是的是的，这的确是极大的浪费，而且极大的增加了发动机本身的自重，对于每一克重量都极其重要的赛车来说，除了你们美国人，没有人会选择一台这么沉重的发动机。”
    陈耕一撇嘴：“这就是美国的汽车文化，在不考虑油耗的情况下，这种排量巨大的发动机有一种令人惊心动魄的工业美……川本先生，请跟我来，这边是我设计的五速竞技型序列式变速箱，这台变速箱不仅会用于这台“big-block”496发动机上，其齿轮设计方案也会被移植到与那台v12发动机搭配的变速箱上……”
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    一圈的参观下来，川本信彦感觉自己整个人都被颠覆了。
    他原本是不怎么看上费尔南德斯公司的这个草台班子的，之前听说费尔南德斯公司准备参加底特律改装车大奖赛，心里本能的觉得费尔南德斯最多也就是能够造出一辆堪堪达到要求下限的赛车，但这一圈的参观下来，让他对费尔南德斯公司在技术方面的底蕴有了重新的

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