能留。你知道修路有多辛苦，多危险。从早干到晚，吃不好，睡不好，喝的水都是黄泥巴汤。在大队，偶尔还能偷懒，可是三线，军事化管理，堪比古时候修万里长城，一锤一锤的钻，一担一担的挑，瘦得前胸贴后背还不敢生病。”
    她说的也是事实，三线虽说可以赚工分，但日子艰苦，他们没和队长有矛盾，每天每人还能算十个工分。她娘家两个弟弟和队长不和，一个十九岁，一个十六岁，只给每人每天五个工分。即便如此，为了家里人的口粮硬是咬牙坚持干到现在。年轻，抬石头重活都是他们干，每天累得身体散架，肩膀全是伤痕，脚上也是脓泡。向阴那地方，真是天欺，人欺。
    襄渝铁路除了他们这些民工，还有铁道兵部队的8个师以及隶属铁道兵141个三线学兵连、2个独立团，另有铁道大桥工程局、电气化工程局和由铁道部第二、三、四勘测设计院和电气化工程局设计人员。他们和自己一样，从祖国的四面八方奔波而来，把最美好的青春年华播撒在这穷山恶水的地方。
    在大家日夜奋战的汗水里，襄渝铁路逐渐延伸，沿路出现一道道奇观，那就是各式各样的铁路桥。这些桥有大有小，还有造型独特的钢梁桥。这些多姿的铁路桥是连接铁路运输大动脉的锁链，更是贯通湖北、陕西、重庆三省市的"彩虹"。沿线多是重叠连绵的山峰，群山之间，碧绿清幽的江水急急东流，一座座的铁路桥横架在急流险滩之上，桥影映在水中，随着江水飘荡，似乎在颂歌，在吟唱！
    他们拼命劳

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