机组要立刻爬升了。
    秦宗阳哪里敢怠慢，立马修正飞机姿态，跟随TCAS的指示，开始进行爬升。此时飞机状态极为稳定，跟刚刚的颠簸区域感觉根本就不是一个空间的。
    仅仅是相距一个跑道间隔的两处空域差别竟是如此明显。
    虽说秦宗阳做出了反应，可是下面的蓝天航空的机组并不知道，而且TCAS还是在提示他进行下降，即便所需要的下降率很小。
    可是现在蓝天航空的机长哪里还敢让飞机下降，再下降就要撞地形了。
    就在这电光石火之间，蓝天航空的机长做出了决断！他要右转，寻求一线生机。
    左边的山体障碍给他的压力太大，他着实不敢左转。虽说右转有可能对在03号跑道上起飞的飞机造成冲突，但是总归几率小很多，毕竟飞机起飞需要间隔，不可能一架接着一架不间断地起飞。
    而且，他右转又不会停在03号跑道的一边上，而是穿过03号跑道的一边。只要在穿过去的一瞬间不会造成冲突就行了。他不相信在他穿过03号跑道的一边，正好就有一架撞上来，这几率跟吃饭撑死的几率也没啥区别了。要是真出现了这种情况，那就是老天爷铁了心过来收人了。
    其实这种想法还是有些不负责任的。毕竟几率小是小，可真要是发生了，那就是两架飞机的人命啊！可是，但凡还有点儿选择，蓝天航空的机长也不愿意兵行险着，他现在上下左右四个方向都有危险，只能选择相对几率更小的了。
    好在

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