“襟翼收上，过渡灯灭！”朱嘉将自动刹车转到OFF位，起落架手柄中立位，扫了眼高度表：“高度截获！”
    “检查！”方瀛这时候插了一句无线电：“进近，星游6533，高度2100米了！”
    “星游6533，继续上高度，标准气压6600米！”进近管制给出指令道。
    方瀛朝朱嘉打了个手势，朱嘉会意，接过通话：“上高度，标准气压6600米，星游6533。”
    “6600米，21700英尺！”方瀛和朱嘉几乎同时喊出6600米的英制高度。双方确认之后，方瀛调定21700英尺后，给出了垂直导航的爬升方式。
    “N1，VNAV SPD！”确认好FMA方式显示没有问题，方瀛伸了个懒腰：“起飞后检查单！”
    通常来说，起飞后检查单是在襟翼收上之后做的。不过一切都是建立在稳定爬升的基础上。比如，襟翼收上之后，但是无线电通话非常繁忙。这时候就要分清主次，暂压起飞后检查单，先处理好一些更迫切的事情。
    “起飞后检查单！”朱嘉倒也是徐徐而行，一派从容，抽出检查单：“发动机引气，接通！组件，自动......”
    起飞后检查单就是几项而已，在此期间，飞机通过一万英尺，朱嘉关闭所有外部灯光。
    没过多久，飞机通过过渡高度。机组将左右高度表，以及备用仪表的气压基准换成标准气压。
    “过渡高度，标准气压，交叉检查！”

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