高深的玩意，基本飞了几次航班的人都知道。但是很少有学员会关注这种细节方面的东西，尤其是没下机队的学员。而且，这次已经不是第一次了。很多方面，徐显的表现都不像一个连机队都没下的学员。
    “嘻嘻，多听多看就行！”徐显调皮地敷衍过去了。
    发动机起动手柄提上去之后，根据发动机指示，徐显又开始讲解了：“这时候要关注燃油流量，EGT，滑油压力。正常情况下，这三个数值都会上升。燃油流量不上升，甚至趋近于零，那就是出不了油，那肯定就是起动不了的。如果EGT不上升，或者上升极度缓慢。时间要求是地面十五秒，空中三十秒，所以刚刚我提起起动手柄的时候，你就需要重新计时。咱们现在在地面，十五秒内，EGT不上升，发动机起动手柄切断，重新计时进行发动机冷转......听明白了吗？”
    徐显又是一段长篇大论，说得连山雪快要怀疑人生了。怎么说着说着又说到发动机冷转了，不是说等这个起动完成之后再说吗？
    连山雪风中凌乱了......
    “不是......这不懂？我说得很清楚啊？有什么难理解的吗？”徐显搞不明白了，这么简单的起动问题，有什么听不懂的：“你到底有没有带脑子来啊？”