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    便是这样，动辄打骂的情况竟是奇迹般地在飞行这一行里给流传了下去。
    相比于老一辈任劳任怨地态度，新一代的年轻人越来越多地出现摸鱼的心态。你可以说这是一种不思进取，但是确实实实在在存在的，那么就要正视这个问题。
    在老一代的师徒关系中，徒弟需要给师父端茶送水，甚至还要时不时忍受一下师父暴躁的脾气，才能换来师父对自己的教导。
    可是新一代的年轻人抱有很多这样的观念。我也不想跟你学什么，所以请你也不要给我倚老卖老。
    相较于对技能的获取或者技术级别的更快提高，很多年轻人更倾向于寻求一个相对平等的关系。然而，很可惜的是，公司似乎并不愿意给予年轻副驾驶以平等的关系。这就导致公司和副驾驶群体关系极为紧张。
    只要公司对副驾驶的态度不变，那矛盾总归会继续积累。就算这次能强压下来，不久之后的未来说不得又会按了葫芦起了瓢。
    公司不明白，现在的副驾驶跟以前的副驾驶的诉求已经很不一样了。
    以前的副驾驶要求更高的薪酬和更快的转升速度。现在的副驾驶寻求更平等的工作关系和相对宽松的工作环境，对薪酬和转升上的需求已经没有以前那么高了。
    就以徐显知道的副驾驶为例，他就认识好几个副驾驶，明明时间和落地都已经够报左座了，但愣就是拖着。
    他们就是觉得转了机长压力大，麻烦事也多，当个副驾驶混着挺好。至于什么机

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