响。有些重点保障的航班要是延误或者取消过多会影响航空公司的评级，因此，此类航班的准时准点是极为重要的。
    为此，在找不到足够的副驾驶情况下，舍小为大，只能暂时抓机长去顶替副驾驶飞航班，也就是进行一定量的双机长超配运行。
    在大部分普通航班中双一副运行都已经算是超配了，是被明令禁止的。若是无特殊理由，计划室敢这么排计划，或者调度敢这么调整计划，那十成十是要受到处罚的。
    因为此类超配运行就是明摆着浪费公司的钱，对于浪费公司钱的问题，资本家们从来都是忍受不了的。
    可如果说双一副运行已经算是超配，那双机长运行就是奢华了。除了某些极个别的特殊航线还有涉及到重点人员的时候，才会出现双机长执行航班的情况。其余时候，双机长基本不会出现。
    机长的人工费太贵了，多一个就要额外支出一笔相当可观的酬劳，这比多一个一副还要要命。
    在星游航空的重点保障航班中，大部分是没必要使用双机长的。可是，为了能保证这些重点保障航班准时起飞，其中几乎八到九成的航班采用了双机长运行，这次公司算是大出血了。
    而且，由于机长大多飞行任务都挺满，休息期卡得很紧，能够在满足休息期的情况下还能配合抓飞的很少。最后没办法，调度只能抓那些相对不那么重要或者上座率较低的航班的机长过来。
    像徐显的情况，明显就是属于此类。他的机长早前就被抓去飞重点保障航

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