第248章原型机SST-001(求月票!)(3/11)
应该是你第一次听音爆声吧,想着你应该挺喜欢的,原来你是嫌吵啊!”
徐子衿也将耳塞摘下,掏了掏耳朵:“我是第一次听音爆,可也不用下这么低,离这么近吧?”
“离得近,才能听得真切,才能好好感受啊!”
“有啥好感受的。”徐子衿撇撇嘴:“对了,这飞机还是用的涡喷发动机?”
“对啊!”徐清点点头:“高速状态,尤其是超音速的条件下,涡扇发动机的阻力太大,这个问题解决不了,那就只能用涡喷发动机。”
现今几乎所有的大型客机都是使用涡扇发动机,没办法,涡扇发动机在效率和经济性上要远远优于,其关键就在于降低排气速度上。
不过,凡事有利有弊,涡扇发动机额外加装的风扇确实更有效率地利用了能量,却不可避免地增加了进气口,便是增加了不少迎风阻力,这个劣势在高速情况下尤其明显。
另外在高空环境下,空气性能利用率也不好,所以大涵道的意义也就被限制了,因而涡扇发动机的高空性能也不行。
所以,涡喷发动机只适用于某些特定的机型和特定的运行环境。
涡喷发动机什么都好,除了费油,而且不是一般的费油。光是看涡喷发动机的尾喷管喷出来的庞大的高温气体,就应该知道涡喷发动机的效率到底如何了。
在民航领域里,经济性是一个非常重要的参考标准。光是这一项,涡喷发动机这样的吞油巨兽根本就无法进入民航视野。
然
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