起来，尤其是机长，完全就是唯恐天下不乱：“到底出啥事儿了？”
    “星游6321，你可以就近脱离，脱离之后，原地停住，不要上F滑行道，有影响。”
    现在在F滑行道上有一架飞机正在滑行，要是星游6321脱离后继续滑行也要滑入F滑行道，就会堵着F滑行道，造成堵塞。
    “收到了，脱离后，原地停住！星游6321！”
    星游6321驾驶舱中，在飞机速度已经减到六十节以下的时候，机长收回反喷和减速板，他也不说话，驾驶舱中呈现出诡异的气氛。
    “机长，我就是看起飞形态警告响了......”副驾驶还想要辩解一下。
    机长一摆手，止住了副驾驶的话：“我不想听你说话。刚才是不是减速板伸出灯亮了？那又怎么样了？这破飞机做得这么粗糙，起飞形态的假警告一大堆，慌什么？就算是真的，那又怎么样，就不能起飞了？你跟我说也没用，回去给飞行部和安监部的人说吧。”
    起飞形态警告的假警告最经常的原因就是减速板卡口接触不良。许是刚才飞机颠得太过厉害，把减速板那边又颠得接触不良了，所以减速板伸出灯才亮了。
    起飞形态警告的监控项目之一就是减速板，这减速板伸出灯一亮，起飞形态警告也就会跟着亮。
    说实话，737这个机型已经是相当老的机型了，设计上本来就相当粗糙，各种各样的假警告都有。
    就算以这个机长自身的经历来讲，光在起飞阶段

本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>