便的话，希望能和进近管制提前沟通一下，待会儿转进近之后，可以直飞01号跑道的五边。”
    在备降黔阳的时候，他们已经要过黔阳机场的通波。本场的风向是350/02的风，还是使用01号跑道。
    现在他们保持航向330直飞本场，都不用经过三边和四边，如果条件允许的话，可以直切五边。如此一来，就能节省很多时间了。
    “星游6554，我们已经跟进近和塔台沟通过来。现在本场流量不高，易于调度，会尽量以你为优先的。”黔阳管制说道。
    管制说到这个份上，王令坤自然是相当满意了。给连山雪打了个手势，示意继续由她跟管制进行沟通。
    “还有，你们待会儿落地之后需要什么帮助吗？”
    一听这话，王令坤又接过了话头：“待会儿落地后，我们会组织乘客快速离机，给我们安排的停机位有廊桥吧？”
    停机位有廊桥的话，实行快速离机就能方便很多了。
    “有的！”黔阳区域管制说道：“另外我们跟机场方面沟通了，他们已经联系了机场消防待命，你看还是否需要医疗支援？”
    黔阳机场虽然也是省会机场，但是比起滇云机场实在是小了不少。一旦出现问题，机场消防赶过去的时间很短，而且这次通讯面板过热大概率是用不上机场消防的，机场方面能让消防待命已经算是相当防患于未然了。
    至于消防车直接在停机位附近原地待命就显得有些过于小题大做了。除了增加恐慌情

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