”
    “都领了，你看看！”毕竟是检查，连山雪还是有些紧张，就连领航前资料什么的都要徐显帮忙查验。
    徐显将东西都逐一检查了下，确认没有问题后才是道：“刚才过来的时候，我看青湖机场的风向是070，应该就是使用08号跑道了。08号跑道还好飞一些！”
    说着，徐显打开电子放行，查阅了一下飞行计划，对比进场图给连山雪讲了起来：“咱们航路最后一个点是昌阳。08号跑道昌阳方向进场的话有两个程序，你看！一个是昌阳51F进场和昌阳53F进场。不过，昌阳53F进场后面有一个备注BY ATC。说明这个进场程序平时是不会用的，你一会儿预打的青湖进场就打昌阳51F进场。还有......”
    徐显说着，打开了青湖08号跑道的盲降图：“你看这个跑道的最终进近定位点高度是800米，2600英尺。这个高度你要记住了！”
    一般来说，国内的米制高度都是能被三整除的，比如九百米，一千两百米，三千米等等！这类高度都是常用高度，飞行员基本可以凭借记忆转换为英制高度。
    可是像八百米这类的高度就是不常见的高度了，飞行员要是没有准备，一时间还真的不知道八百米对应的英制高度是多少，所以徐显才让连山雪记住。
    既然最终进近定位点的高度是八百米，那么大概率就是八百米高度截下滑道，这个高度一定会用到。现在让连山雪记着，省得到时候还要在盲降图上现找。
    “

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