”
    “哎哟，滇云本来就不是什么大都市，非得搞个三跑道的巨型机场，也不怕把自己给噎死。”同事嘲讽道，显然对滇云兴建第二机场的行为非常不赞同，至少对新机场的规模表示了相当的质疑。
    “现在不就是梗在喉咙里，咽不下去，吐不出来？”塔台管制员那真是深以为然：“说是要建三条跑道，两条平行跑道都是4200米，沿用这边的03/21和04/22的跑道号，另加一条10/28的稍短的跑道，好像是3400米。机场用地比现在的机场大了一倍有余，我还真不知道咱们滇云这么有钱了。”
    经过接近二十年的时间，滇云这边的常年风已经有些变化了，所以在设计机场跑道的时候，额外增加了一条接近九十度夹角的10/28号跑道。
    3400米的跑道在普通机场已经算是不错长度的跑道了，可是在滇云的新机场昆阳机场那边只能算最小只的跑道了。
    光是这一点就体现出了滇云的财大气粗。然而，新机场昆阳机场的规模和预计吞吐量似乎匹配滇云市的体量显得有些过大了。
    “新机场的设计图看了？滑行路线和程序复杂不？”同事问道。
    这倒不是他工作热情，纯粹是出于好奇。他申请的是暂留老机场，短时间内都不会调去新机场。
    “没有！新机场的滑行路线参照的是老机场，很快就能熟悉的。程序继续没啥变化，两处机场离得很近啊，进离场方向都没有大变化。”塔台管制说道。
    “那就

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