如果是设计上的问题，那只能说是力有不逮。可非设计上的问题就不好控制了，很大程度上就是运气问题，不确定性对经营者来说，是相当恼人的。
    最快的结果不是十架飞机和飞行员培训的先期投入打水漂，而是影响了集团其他机型的运行，那损失就大了。
    说实话，杨宁觉得集团的航空产业还没有需要拼死一搏的地步。数年之内，维持现今规模不萎缩也是可以做到的。同时，集团的航空产业的主体长隆航空在高端市场的一亩三分地把持得很不错，这情况和华航有着本质的区别。
    华航可能还需要孤注一掷，不然他们只能会被鲲龙压制得没有一点儿生路。
    “尽管你可能不愿意承认，咱们集团的航空产业确实已经到了瓶颈了。外界因素我们无力改变，只能从内部突破。”温静姝道。
    外界因素就是徐清和韩起的垄断，至少在未来一段时间内，这个格局改变不了。集团的航空产业想要寻求突破只能另寻他路。
    显然，温静姝不是那种会守着自家一亩三分地的人，她更愿意自己寻找突破的契机。
    “可是会不会太冒险了，咱们还没有必要冒这么大风险吧。这事儿要是出问题了，会动摇集团航空产业基本盘的。”杨宁还是不赞同温静姝的决策。
    温静姝却是不为所动：“那就等着鲲龙航空和清源集团自己衰落？那要等多久？就算徐清半隐退了，清源集团还是繁荣了二十年。你愿意再等二十年？”
    “小姐，你这也太有魄

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