航的代表即便再是咬牙切齿都不敢多说一句话。
    鲲龙航空和华航的基本盘非常靠近，甚至有不少重叠的。以前鲲龙航空没有崛起的时候，华航就是北方航空业的霸主，鲲龙航空只能所在东北角落瑟瑟发抖。可是，韩起的横空出世，又恰逢华航受MAX事件影响，使得情势在短短数年间急速逆转。
    面对北方区域的新霸主，华航只能依靠留下来的家底勉强过活。即便再是怎么恨韩起，可是真要面对韩起的时候，华航代表依旧是在气势上弱了一头。
    从理智上来说，韩起是继徐清之后，国内民航的旗帜性人物，是接替徐清的最完美人选。
    然而，身为韩起的死对头，华航的代表并不愿意说出这句话来。
    “机长，你这样会让公司的评审委员会很难做的。”鲲龙航空的代表无奈道。
    即便是将徐清和韩起称作绝代双骄，可是开创者总归是意义不同的。在圈内人的专业角度上看来，韩起跟徐清是不遑多让的。但是在民众心里，徐清还是比韩起要更有号召力那么一点点，徐清的地位是无可替代的。
    韩起淡然道：“这是我的个人行为，如果公司觉得我的行为会给公司带来什么不良影响，我可以更换公司。”
    韩起是鲲龙航空的灵魂，鲲龙航空必须与韩起保持一致，至少在明面上要如此。可是如果韩起执行了新机型的首飞，那鲲龙航空按道理就应该参与新机型的采购。
    而公司的评审委员会在此之前就已经得出结论，要是徐清不直

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