关：“开了呀？滑行灯没亮？”
    “没亮！”机务道。
    徐显想了下，跟秦宗阳说：“滑行灯不亮应该不影响放行的！”
    按照MEL的放行标准，就算是滑行灯不工作依然可以正常放行。徐显看的书多，他都不用翻MEL手册。
    秦宗阳没有徐显那样的脑子，但是他飞了那么多航班，见识多了也知道滑行灯是不影响放行。
    “滑行灯没事吧！”秦宗阳问道。
    “滑行灯亮不亮是没事，但是固定着陆灯有事！”机务说道。
    “固定着陆灯？”徐显猛地想起在飞机故障清单里是写着左侧固定着陆灯不工作的，就在秦宗阳思考之际，徐显率先跟机务通话：“我们飞机是带可收放的着陆灯构型的飞机，每侧着陆灯可以有一个不工作，只要两个工作正常的着陆灯中至少有一个是固定着陆灯。两个可收放式着陆灯都可用，右侧固定着陆灯可用，不是符合要求吗？”
    两侧的可收放式的着陆灯是没有问题的，而只有一个固定着陆灯出了问题，按照MEL是可以放行的。
    机务人家都是专业搞这个的，哪里能不知道？他担心的是另外一件事，于是急忙道：“前机进近的时候，塔台告诉他们没开灯光，而实际上他们是打开了所有灯光的。结果，落地之后下来一看，滑行灯和两侧固定着陆灯都没亮。”
    在飞机进近着陆的过程中，是需要打开所有灯光的。其中有一个原因就是为了驱赶鸟类。强光照射之下，就算前面有鸟，也能

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