的制造，奔驰宝马的缸体一般都是铝合金，原材料倒是不难，最关键的是发动机热处理工艺，通过加温冷却的方式改变金属的力学性能，虽然有同样的材料，热处理水平不同，缸体的质量也会有很大的差异。而奔驰宝马这些品牌，他们有行业领先的生产线，有专业定制的铸造机，有丰富的热处理经验和工艺技术，即便生产线人家愿意买给我们，可是技工的问题却是难以解决的。还有就是奔驰、宝马对于零部件公差的要求很高，这个也是对质量有着很重要的影响，国际级的发动机公差是IT7级，标准公差是30微米，就相当于头发丝的三分之一，而奔驰宝马的要求就更为严格，有的加工厂能达到6微米，既是有些配件我们可以去仿造，但是就光是测量配件尺寸可能造成的误差和热胀冷缩的问题就会导致最后的尺寸大大高于相关标准，更别说人家还有很多比如发动机里的缸内涂层技术这些，更是我们所不具备。而且奔驰宝马的发动机制造背后还有很多专业的研究咨询机构为他们服务，提供非常专业的设计解决方案，这些底蕴也都是国内车企所没有的……”
    听了姚涛的分析，大家都深深的感到了在汽车领域的差距，萧镇不禁说到：“现在我们搞了很多合资车企，可是这些企业和别人合作又学到了什么呢？别人的技术学不过来，自己又不搞研发，只知道坐地赚钱，这其实真正违背了我们改革开放的初衷。我们要的是引进别人的技术，最终提升自己的技术，而不是借着别人的技术来赚老百姓的钱。白兄弟，梁兄弟，如果你们以后有振

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