款发动机，而是打算基于发动机，制造出一款真正的“飞行背包”，甚至形成批量生产，成为梦超飞机制造厂的第二款王牌产品。
    大型飞机过于复杂，暂时没有那个实力去造，但小型的‘飞行背包’，是完全有可能实现商业化的产品。
    因为科学工业部那边，已经实现了核聚变电池的小型化，最小体积只有肥皂大小，却能输出相当大的功率，核电池+电动涡轮发动机，完全能得到实用价值很高的飞行背包。
    跟那种使用油料化学能驱动的飞行背包，存在本质的区别。
    用‘核动力飞行背包’形容不为过。
    很快！
    仅仅半个月左右。
    张南就给杨梦超带来了极大的惊喜，感到难以置信。
    发动机的内部结构确定了。
    其叶片怎么设计形状、如何布局，怎么实现最大推力，并保证高可靠性，使用寿命在1万小时以上……这些技术指标全部实现，甚至超标。
    要知道，即便是一款小型的涡轮风扇发动机，正常情况下，也得几十人的团队，研究五到十年，才能拿出性能达标、成熟可靠的产品，半个月，这可能么？
    张南让不可能化为了可能。
    说到底，就是让白色光粒，附着于发动机的每个叶片、零件与主轴上，感应每个角落的工作状态。
    哪里需要加强，就进行增加。
    哪里需要削减，就进行减少。
    最后让每个叶片、零件的工作状态，都达

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