微皱，沉默地快速扫过那些气象数字。
    麦飞地面飞行组的工作人员开了口：“是，F485装配了最先进的气象检测系统，它能够检测到这些模糊的锋面波。”
    默了默，洛文斯看向卓桓：“Reid，我想飞机一开始突然右转的原因，现在应该找到了吧。”
    所有人都在等卓桓作出决定。
    良久，卓桓转首对坐在右侧最前列的列维?安德鲁道：“麦飞提供的实机已经在仓库里了。安排NTSB的事故模拟部门，进行实机测试。”
    列维?安德鲁思索片刻，认真地看他，问：“Patrick，连你也不能确定，30海里的距离，麦飞F485的自动巡航系统会不会进行自主转向设置？”
    卓桓目光沉静，一字一句道：“它是智能的，它的判断，从来不是我的判断。”
    目前全球三大顶尖的飞机制造商，他们制造新型民航客机从来不是为了行善积德，他们是为了售卖飞机。想要卖出飞机、尽可能地抢占市场，就必须有更好的卖点。
    民航客机的卖点无非就是三种。
    第一，也是最为重要的一点：降低飞行成本，提高飞行容积率。最简单的，飞机机体越轻，基础的飞行成本就越低。能用更少的成本，运载更多的乘客，自然受所有航空公司的欢迎。
    第二，飞行更加便利，飞行体验度更好。这就是当前民航飞机的自动化方向改革了。空客一向是飞行计算机系统领域的佼佼者，而麦飞公司也通过一架划时代的F

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