类地拆卸下来了。
    飞机是一个庞大的整体, 可想要设计好它，就得顾及到每个细节。
    小到机身外表面的毫米厚度, 大到电传系统的运作和计算。
    伏城的目光在这些零部件上一一滑过，和麦飞那种冰冷而流水线式的实验制造不同，商飞的实验室里，设计师们讨论得更多些。然而，他们的动作也比麦飞慢了许多。几乎能用肉眼可见的，这些人在飞机制造上是优秀的人才，可他们的经验远远不如大洋彼岸、有着数十年历史的老牌飞机制造商。
    穿过两个实验室，一位穿着西装的中年男人迎面走来。他伸出手，表明了自己的身份：“我是商飞S1实验室的负责人吴辉，CR939的项目主要由我负责。您好，卓先生。”然后他转首看向伏城，“伏少校。”
    卓桓也伸出手，二人握了握。
    卓桓直入主题：“目前的进度到哪儿了。”
    吴总设计师：“CR939是参照CR929和俄国人联合设计的经验，由我们自行研发的。目前的进度已经将飞机主电传系统构建完成，但是在机翼翼型上，还有一些值得探讨的地方。”顿了顿，他看着卓桓，道：“关于您之前说的，涡流与翼弦线的分布问题……”
    是的，今天早上伏城突然接到来自军队里曾经的老领导的电话，要求他协助卓桓，来商飞工厂，帮助商飞设计制造CR939大型宽体商用飞机。
    每一架飞机，从它准备设计起，就不仅仅是飞机设计师一个人的事。
 

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