在坠机后的爆炸中彻底损毁了，同时，因为机头着地，驾驶舱里的三位飞行员全部罹难。所以没有人知道这起空难发生时，飞机到底经历了什么。那么在此情况下，我们只能通过对幸存者的访谈，确认大致的飞机飞行状态。”
    这件事二十三年前，NTSB的调查员们就做过。没有黑匣子，没有视频记录，也没有飞行员。那如何知道一架几乎炸成碎片的飞机，坠毁前都经历了什么？
    只能询问幸存者，从他们零星的碎片记忆中，拼凑真相。
    伏城接着说道：“1998年7月11日早晨10点31分，阿航411班机经过塔台允许，从迪拜国际机场起飞，飞往悉尼。飞机起飞时一切顺利，当时迪拜是晴天，但是有一股热带气流在机场东部上空盘旋。”
    “飞机飞行平稳，和塔台交流也很稳定。等飞到热带气旋附近时，经历了必有的颠簸。事后NTSB对同一空域的其他飞行员进行采访，确认这个热带气旋最多只会造成飞机颠簸，但不会影响到飞行的正常飞行。”
    “在颠簸过程中，根据目击者亚米拉?贝蒂的证词，她看见飞机右侧机翼的襟翼上，飞出了一块碎片。”
    老约瑟夫皱着眉，问道：“热带气旋导致飞机表面材料脱落，并导致发动机损毁的可能性有多大？”
    伏城顿了顿，看向他，声音平稳：“你觉得呢。”
    老约瑟夫耸耸肩，无奈道：“我开个玩笑。”
    这大概比阿航今天就破产，可能性还低。
   

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