自低压风扇的叶片碎片。实验后确认，这些碎片正是造成飞机右侧发动机爆炸的罪魁祸首。”
    1998年，阿航411空难。
    最终调查结果，飞机右侧发动机的低压风扇叶片，因为十分偶然、难以重现的突发性金属断裂，这片叶片被卷进了飞机的尾椎里。进而导致右侧发动机爆炸，然后飞机坠毁。
    事后NTSB和波音公司做了多次研究，始终没能查出那片风扇叶片到底是怎么断裂的。
    它们已经被炸成了碎片，想要做金属材料实验，以当时的技术，根本不可能。
    到最后，官方给出的结果就是：偶然而不可复制性的金属断裂，怀疑这是劣质材料所造成的。
    这就涉及到了发动机出厂质量检查的问题了。
    作为飞机发动机领域的顶级制造商，劳斯莱斯公司对旗下产品的质量十分自信。
    然而，当所有道路都找不到尽头时，所有人只能回过头，将原因归结于劳斯莱斯发动机的质量问题。
    当年劳斯莱斯因此和波音公司打了一场官司，最终赔付三十五万美金。赔偿金很低，因为陪审团最终也不敢确定是否真的是发动机的质量问题，陪审团内部发生了很大分歧。然而无论如何，劳斯莱斯公司终究是赔了一笔钱，这也令那一年劳斯莱斯的企业形象受损。
    一连三天，所有人都在查阅阿航411空难的资料。
    越看，伏城越意识到，这起空难背后牵扯甚广。
    波音公司、阿联酋航空、N

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