飞机事故调查中, 调查员拼飞机这种事并非没有，只是也不多。
    大多空难飞机并不会摔得如此粉碎，很多时候甚至还能保持几乎完整的飞机形状, 想要把它们拼回去难度也不大。但是像玛莎123这种高速撞山、最终摔得粉碎的飞机, 想要将它拼凑回去，难度之大肉眼可见。
    然而卓桓并没有开玩笑。
    第二天，调查组就开始重建飞机的骨骼模型。
    飞机不是拼图, 直接可以用碎片一块块拼凑起来。飞机是3D立体形状。想要拼出一架完整的飞机，必须先给它建立一副完整的钢铁骨骼。就像建房子要打地基一样, 调查组花了整整三天，耗费三十多个调查员和工人的心血，终于将飞机的钢铁骨骼建造完全。
    ATR公司的技术人员在此时也赶到了沙夫豪森，为调查组提供技术支持：没有人比他们更了解自家飞机。
    拼飞机的宏图大业已经缓缓展开, 注定不能一蹴而就。另一边，Lina也通过机场和航空公司，找到了一百多个曾经乘坐过玛莎123航班的乘客。她在网络上联系到这些人，并提出承担所有出行费用。最终有三十多人同意来沙夫豪森一趟, 接受调查组的采访问询。
    糖果厂的仓库里, 曾经摆了满地的飞机残骸碎片此刻全部被归拢到一边, 取而代之的是一副巨大的钢铁飞机骨架。它横跨大半个仓库，强势地占据了仓库的最中心位置。数十个调查员和ATR公司的技术人员拿着碎片, 在飞机骨骼上比划, 

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