即使等了四十分钟，李华星也丝毫没有不耐烦。
    事情的起因要从上次与天盛集团的签字协议说起，华星重工前段时间和天生盛矿业，签订了大宗的设备采购协议。
    其中有五辆240吨级轮式矿用自卸车。
    这是华星重工里最大的轮式汽车产品，这种陆地钢铁巨兽，足足有6米高，125米长。
    2500匹马力，单车自重近200吨，光一个轮胎就有三米高。
    能不能造大型矿用车辆，几乎是衡量一个重工企业能力的标杆。即使是华星重工，一年也只有四十辆的年产数量。
    但是四十辆可以来带九点二亿的总产值，这种陆地巨兽单台售价两千三百万。
    当年堪称世界奇迹的三峡工程，就是全靠进口的类似型号矿用车辆，运载石头隔断长江。
    现在国产也可以制造出这种一次加油需要五吨的工业巨兽，虽然质量和那些国外老牌比起来还有很大差距。
    但是价钱低……
    240吨级矿用轮式自卸车，是华星重工根据190吨级车辆，进行升级摸索推出的最新产品。
    样车造了一台，试运行后没有任何问题。
    高兴地把广告打出去，还成功接到了五辆订单。华星重工美滋滋开始量产之后，忽然间问题来了，还非常严重……
    有问题当然要解决，否则订单延期，或是第一次推出的全新产品就有严重问题，那不是砸了华星重工多年努力做出来的口碑么？
    

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