摄氏度，这对发动机的涡轮要求可是相当的高，我上次也问过涡桨5的厂家了，涡桨5A要用到咱们国内最先进的涡轮空心叶片技术，他们一时半会还没开发出来这种叶片呢。”唐友忠道。
    苏长空一听这话，就在想，“这个唐工的工作还做的真细，看来以前为了涡桨5的事没操心，还有估计这也是孟军的授意，想借机会问出一些更多自己关于涡桨升级的消息。”
    一想这到，苏长空就说，“唐工，说到提高涡轮前温度的方法，现在已经不只是空心叶片技术，秦川工业大学和秦川航空发动机厂开发的热障涂层技术也已经实用了。”
    “对，对，老唐，涡喷8，就是用热障涂层实现了增推超过10%，而且这技术比空心叶片技术容易得多。”孟军也想起了这事。
    “就是那个直接在涡轮叶片上喷涂一种涂层的技术？”唐友忠想这事了。
    “对的，这种工艺相比空心叶片技术更容易。”苏长空点了点头。
    “难怪，长空你们在如此短时间内就能完成涡桨的改进，对了你的第二方案是什么？”唐友忠好奇问。
    “对涡桨5再次优化，是功率不变的情况下，将提高的涡轮前温度降一部下来，减少9%的燃油消耗，首翻寿命提到到2000到3000小时。”苏长空道。
    这下孟军和唐友忠算是彻底惊呆了，苏长空第二个方案也太惊人了，对他们而言首翻寿命只要达标就行，至于减少燃油消耗他们想都不敢想。
    苏长空这两个方案

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